它主要由錘體、燃料供給系統、冷卻系統和起動系統構成。1．錘體-主要由導向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導向缸在打斜樁時為導引上活塞方向，還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導向缸和下氣缸之間，是上活塞的導向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞，承受較大沖擊力，打樁過程中，上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處，其作用是減少上活塞對氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間采用慣性潤滑，下活塞和下氣缸之間采用強制潤滑。由潤滑油泵壓油，潤滑油泵則由下氣缸的運動來作用。2．燃油供給系統-由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。燃油的供油量，可用調節杠桿來調節。

沉樁技術，即通過不同方式將預制樁沉入地基。因是提前制作，樁體質量相對較高，但該技術只適合用于一般的地基。若地基土層較堅固，則樁體很難沉入。同時，承受的荷載較大時，樁徑也比較大，也不適宜采用沉樁法。常見的沉樁方式有:1.錘擊樁，即將液壓打樁錘起吊至一定高度，然后垂直落下，對樁體形成沖擊;2.振動沉樁，即將液壓打樁錘安裝在樁頂，通過振動力將其沉入地下;　3.靜力壓樁，即利用樁架自重，加上滑輪組提供的靜反力將樁體沉入土中。

導桿式柴油打樁錘的潤滑系統，涉及建筑基礎工程施工用設備，打樁錘活塞底座上置有潤滑油箱，潤滑油箱內置有潤滑油泵，所述潤滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。本實用新型能使打樁錘在工作的過程中，增加活塞環與缸錘氣缸孔壁之間潤滑，有效防止拉缸、卡缸現象，提高打樁錘整機性能，延長使用壽命。導桿式柴油打樁錘的潤滑系統，其特征在于包括打樁錘活塞底座，在打樁錘活塞底座上設置潤滑油箱，潤滑油箱內置有潤滑油泵，所述潤滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。

液壓打樁錘也有人稱之為“液壓沖擊錘”，特點：環保：噪音低、無污染；高效、節能：沖擊能量大、穿透力強，因為其優異的施工性能和環保特點，連云港柴油錘液壓打樁錘在我國海洋、碼頭或大型河流等工程基礎建設施工中得到廣泛使用，如海上風電、鉆油平臺、跨海大橋和海港碼頭的樁基礎等項目。沉管夯擴灌注樁施工機械為什么選擇液壓打樁錘配套，夯擴樁施工機械通常是由一臺筒式柴油打樁錘或導桿式柴油錘和滾筒式樁架或步履樁架架組合而成，雖然這樣的組合優勢是：經濟、實用，但其噪音和油污染確被各地環保部門所限制，柴油錘廠家還有開發商因為擔心夯擴樁施工的噪音和油污染同施工周邊居民發生糾紛等原因，選擇液壓打樁錘替代傳統的柴油錘是必然的結果。如今，在廣東、海南、天津等地采用液壓打樁錘施工預應力管樁樁基礎工程逐步增多。

錘擊沉樁是預制樁最常用的施工方法，錘擊沉樁是利用樁錘下落時的瞬時沖擊機械能，克服土體對樁的阻力，使其靜力平衡狀態遭到破壞，導致樁體下沉，達到新的靜壓平衡狀態，如此反復地錘擊樁頭，樁身也就不斷地下沉，它包括：液壓打樁錘、筒式柴油打樁錘、液壓振動錘、導桿錘、自由落錘、沖擊錘、震動錘等等。筒式柴油打樁錘HD30~HD46各型號的沖擊體質量為3.0噸、3.6噸、4.6噸、錘體總質量為6.0~9.2噸，適合PHC管樁規格有φ300、φ400，樁尖可進入密實砂層堅硬土層強風化巖。筒式柴油打樁錘HD50#型號的沖擊體質量為5.0噸，錘體總質量為11.4噸、適用的PHC管樁規格有φ400、φ500，樁尖可進入N大于50的強風化巖。