很多道路橋梁建設都是在使用液壓打樁錘,由于各地區地質狀況不同,對樁的設計功能也不一樣,打樁錘經特殊設計制造,具有良好的可靠性,采用整體框架結構,活動部件只有錘芯重塊,故障率低,容易維修。打樁錘技術可隨意調節錘頭行程和錘擊頻率,可精確的調節輸出能量,還可以控制錘頭與樁的作用時間,避免損樁,優化作業效率,提高生產力。該打樁設備是以液壓能為驅動力,利用錘擊沉樁原理進行打樁基施工作業的工程設備,設備在工作前應做好以下準備工作:1、向施工人員了解施工條件和任務、及施工中發現的問題與本班應注意的事項; 2、根據施工人員所要求的震動力,調整震動打樁機變速齒輪的位置;3、檢查電纜、導線的絕緣是否良好,檢查控制器觸點是否良好,界限是否正確。
一種導桿式柴油打樁錘,包括頂橫梁、活塞體、和氣缸孔,所述頂橫梁上設置有活塞體,所述活塞體上設有氣缸孔,所述頂橫梁上設有第一活動導向板支座和第二活動導向板支座,所述第一活動導向板支座和第二活動導向板支座上分別鉸支有第一活動導向板和第二活動導向板,所述第一活動導向板和第二活動導向板分別通過第一導向板鎖定銷和第二導向板鎖定銷鎖定于第一活動導向板支座和第二活動導向板支座上,第一導向板鎖定銷和第二導向板鎖定銷的下部分別設置有第一導向板支銷和第二導向板支銷;在所述頂橫梁上還固定連接有第一固定導向板支座和第二固定導向板支座,所述第一固定導向板支座和第二固定導向板支座上分別固裝有第一固定導向板和第二固定導向板,所述第一固定導向板和第二固定導向板上分別設有第一框架導向桿和第二框架導向桿。
作為一種新型打樁機構,以其噪聲低、污染小、結構簡單、效率高等優點正逐漸取代傳統的柴油打樁錘,被廣泛地應用于建筑、橋梁、碼頭等樁基礎設施的施工中。太倉導桿式柴油打樁錘該打樁錘在打樁時能夠產生較好的應力波波形,是一種比較理想的預制樁施工機械。打樁錘的沖擊行程和頻率可以方便地進行調整,沒有軟土地上起動困難的缺點,因此取代其他形式的打樁錘是大勢所趨。導桿式柴油打樁錘價格該錘采用雙液壓缸左右對稱布置,共同提升錘體,和單缸雙作用液壓打樁錘比較,具有軸向尺寸小、結構緊湊等優點。為了滿足在不同地質條件下打入預制樁對沖擊能量和沖擊頻率的不同要求,液壓缸所需的流量變化較大,因此液壓泵采用手動變量柱塞泵,通過調整液壓泵的排量來改變系統的流量。
由于液壓振動錘的工作環境比較惡劣,容易導致故障的發生,為了消除故障隱患,縮短維修周期,有必要對其實施日常保養及維護。振動錘保持清潔,每班作業后要擦干凈錘體和動力站上的油污、灰塵、銹跡、水跡;各緊固件要經常檢查,保持連結牢固、可靠。油箱中的液壓油應保持正常液面,油溫應保持正常。要經常檢查油液的清潔度,放置其污染。經常檢查液壓油箱內是否進水,若進水造成油液乳化應立即除水或更換液壓油。檢查柴油箱、機油箱、冷卻水水箱液面是否正常,如果液位過低請及時補充。
它主要由錘體、燃料供給系統、冷卻系統和起動系統構成。1.錘體-主要由導向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導向缸在打斜樁時為導引上活塞方向,還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導向缸和下氣缸之間,是上活塞的導向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞,承受較大沖擊力,打樁過程中,上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處,其作用是減少上活塞對氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間采用慣性潤滑,下活塞和下氣缸之間采用強制潤滑。由潤滑油泵壓油,潤滑油泵則由下氣缸的運動來作用。2.燃油供給系統-由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。燃油的供油量,可用調節杠桿來調節。