柴油機(jī)錘打樁機(jī)行為主體都是由氣缸和柱塞泵構(gòu)成，其原理和單槽二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，運(yùn)用噴到氣缸燃燒室內(nèi)的做霧化柴油機(jī)受髙壓高溫后爆燃所造成的強(qiáng)勁工作壓力驅(qū)動(dòng)器高鉻合金錘頭工作中。柴油機(jī)錘按其結(jié)構(gòu)方式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油機(jī)錘以柱塞泵為錘座壓在樁帽上，柴油錘廠(chǎng)家以氣缸為高鉻合金錘頭沿二根導(dǎo)桿升降機(jī)。

         基礎(chǔ)打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門(mén)中吊裝，再將柴油機(jī)錘擱在樁頂，下降起重吊鉤將氣缸吊著，又松掉起重吊鉤讓氣缸降落套進(jìn)柱塞泵，將封閉式在氣缸內(nèi)的氣體開(kāi)展縮小，氣缸再次降落，直至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外的壓銷(xiāo)推壓錘座上高壓油泵的遙桿時(shí)，高壓油泵就將油霧噴到槽體，油霧碰到著火點(diǎn)左右的高溫汽體，立即產(chǎn)生爆燃，彈跳力往下沖擊性使樁下移，往上頂推，使氣缸回暖，待氣缸再次沿導(dǎo)桿跌落時(shí)，又剛開(kāi)始再次沖擊性循環(huán)系統(tǒng)。

         筒式柴油機(jī)錘以氣缸做為錘座，并立即用加長(zhǎng)了的缸套內(nèi)腔導(dǎo)向性，省掉了二根導(dǎo)桿，柱塞泵是高鉻合金錘頭，可在氣缸中上下左右健身運(yùn)動(dòng)。基礎(chǔ)打樁時(shí)，將錘座下邊的樁帽壓在樁頂部，用起重吊鉤提高柱塞泵，隨后脫鉤了向下沖擊性，縮小封閉式在氣缸中的氣體。 

         并開(kāi)展油泵、 暴發(fā)、沖擊性、通氣等工作中全過(guò)程。柴油機(jī)錘的工作中是靠壓燃柴油機(jī)來(lái)起動(dòng)的，因而務(wù)必確保氣缸內(nèi)的封閉式汽體超過(guò)必須的壓縮比，有時(shí)候在軟基處理地質(zhì)構(gòu)造上基礎(chǔ)打樁時(shí),因此因?yàn)榉礇_力過(guò)小,縮小量不足而沒(méi)法點(diǎn)燃導(dǎo)爆管，就必須用起重吊鉤數(shù)次吊著高鉻合金錘頭脫鉤了沖擊性，能夠啟動(dòng)。柴油機(jī)錘的錘座上附帶燃油噴射泵、汽車(chē)油箱、水冷卻小水箱及樁帽。柱塞泵和缸套中間的主題活動(dòng)空隙用延展性柱塞泵環(huán)密封性。